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无错杀一尾

编辑: admin 来源: 时间: 2018-4-22 20:16:17

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中国空军长期使用早期的米格战机,歼-6,歼-7等都被称为"机场保卫者",中国在引进SU-27之前从未获得远程战斗机,他们对此相当渴望。尤其是在90 年代台湾问题和南海领土争端都需要作战半径超过1000公里的战斗机。AL-31FN是一种相当省油的发动机,这在SU-27上获得严整,歼-10载油量相当大,SU-27的重量大约是歼-10的2倍,而9000公斤燃油可以飞行3800公里,一半重量的歼-10保守估计也能带6000公斤燃油。航程达到 SU-27的水平并不奇怪,这种战斗机应该具有或者超过F-16相似的航程和作战半径,飞机的最大航程至少可以达到3500公里以上,这是中国第一次获得这样的国产远程战斗机,如同照片显示的携带三副油箱2导弹的巡逻任务构型据说能够远至1270公里以外,这意味着凭借机内燃油,飞机至少能够飞行2000 公里以上,这对于一种轻型单发战斗机是一个非常好的消息,与此相对的,中国空军的歼-8系列飞机机内携带4吨燃油仅能飞行1400公里,加上外挂携带6- 7吨的燃油也只能飞行2200公里,作战半径小,大约只有700公里左右。而歼-10的大航程可以很轻松的提供远达900-1100公里的作战半径,或者能够在战场上停留更长的时间,例如比歼-8长2倍的战场滞空时间。这不仅仅意味着中国空军获得歼-10以后可以以较少的飞机就能大大扩展制空的空域,而且低燃油消耗对于减少飞机日常使用费用也是一个巨大的进步,大大减小了后勤供应的压力。远程战斗机还给中国周边的军事压力带来影响,虽然目前歼-10战斗机还没有表现出对地攻击的能力,但是当年以色列空军轰炸伊拉克反应堆用的F-16也是类似的飞机。它的覆盖范围足以把韩国日本等涵盖在内,这对于东亚地区的政治和军事影响都相当深远。由于中国还具有空中加油能力,以前SU-30因为数量问题还不被其他国家重视,自制的歼-10将因其产量而大量入役而引起极大的关注。

晕死人!中国的雷达兵竟这样忽悠美国的反辐射导弹

  新中国成立之前,中国不仅没有电子工业,机械制造工业也等于空白。民间曾宣传过一次大战期间便制造万吨轮、抗战时有国产飞机,1946年天津造出首辆国内汽车的新闻,其实都只是造了一个金属外壳(材料还大多为外购),发动机无不依赖进口。

  何:目前我们主要还是使用以惯导为主的组合导航,GPS系统"枭龙"也有装备,但是辅助手段,毕竟GPS不是我们自己的系统。惯导系统确实容易出现你所说的航路点飘移等问题,这与系统本身制造水平、仪器精度、地面校准等等都有关系,并不是苏-27飞机的个性问题,是一个所有使用惯导系统飞机的共性问题。

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  我认为太行现在存在的一些问题是正常现象。 天朝上国国产太行发动机目前仍然处于装备使用的早期,也就是 Infantmortality Region=早夭期(早期失效期) 。 至少也需两三年才能进入Useful Life Region=正常期……考虑舰载机动力的头号要求是可靠性,用太行或其改型的可能性较小! 再考虑到天朝上国国产发动机没有足够的防盐雾、霉菌、湿热、烟雾腐蚀的经验~~为了稳妥~~国产 J-15有希望用АЛ-31ФМ1(99M1)的舰载型。不过舰载机动力的头号要求是可靠性,不知道老毛子会不会 卖АЛ- 31Ф сер.3 ?最差的情况是~~没准还用АЛ-31Ф基本型 ?!

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  改型加大了圆边条的面积,一方面使飞机的低空低速性能更突出,另外也可加大机翼油箱的体积,使整机获得更大的航程。改型取消了原“枭龙”的背脊设计,并把座舱的高度提升,以获得更好的飞行视野。

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